„Vinfast din Vietnam ar putea fi chiar mai bun decât Kia din Coreea”

, acum este greșit cu un singur liner, dar afirmația adesea repetată care merge ceva de genul „trecerea de la combustia internă la automobilele electrice pure este cea mai mare Schimbarea vreodată în istoria industriei auto ”nu este corectă, bănuiesc.
Dacă într-adevăr trebuie să știți care a fost cea mai mare îmbunătățire (și încă este), în ultimii 100 de ani în plus de clădire auto, iată răspunsul dvs.-Asia.

NOU VINFAST VF E35 SUV electric dezvăluit ca Tesla Model Y Rival

În anii ’70, primul producător de automobile asiatice – Japonia – a rupt „Cartel” din America de Nord, ispitind cumpărătorii în modele, folosind mult mai mult bang pentru o calitate mai bună. Un deceniu sau două mai târziu, Coreea de Sud – o țară și mai mică, cu mult mai puțini oameni – s -a lansat, de asemenea, ca producător de automobile cu valoare pentru export. China vecină a sărit și pe bandwagon. Rezultat? În ultimii ani, trio -ul s -a curățat în mod cuprinzător, construind colectiv mult mai mult de jumătate din mașinile lumii, făcând astfel asiaticii campionii mondiali incontestabili, de neatins.
Publicitate – Postul continuă mai jos

Dar cine și ce este în Asia este următorul mare lucru? Într -un sens, o astfel de țară există deja. Este India, dar are o problemă în acest sens (spre deosebire de „Big 3” dominant, care construiesc și exportă automobile purtând, de exemplu, ecusoane recunoscute la nivel mondial și dezirabile, Hyundai și MG), indienii nu au plăcuțe pe care le -a spus că lumea din lume Showroom -urile își doresc. Deocamdată, cel puțin, Automobilele Tata sau Hindustan au fost tăiate în showroom-urile occidentale. În mod similar, Indonezia, Malaezia și Thailanda construiesc fiecare sute de mii de automobile pe an, dar sunt, de asemenea, lipsite de mărci de casă care apelează la un număr suficient de mare de cumpărători de peste mări.