„Clientul nostru s -ar putea muta și constata că„ toată lumea ”are un Ferrari, care este jenant”
în căutarea unei cariere „ușoare”, dar atrăgătoare în industria auto? Apoi, obțineți -vă un costum ascuțit înainte de a ateriza un loc de muncă care vinde automobile de vis care costă cel puțin șase cifre. Poziții pentru astfel de bărbați și, din ce în ce mai mult, femeile sunt în sus în lumea supercarului.
Acest lucru este în mare parte datorită cumpărătorilor înstăriți în bogați din New York și Los Angeles-deoarece SUA se află în continuare ca fiind cea mai importantă și influentă piață pentru roți de genul acesta. Așadar, a fost potrivit ca micul, dar perfect format Supercar Forum, la recentul spectacol auto din New York să fie considerat cea mai scumpă piesă imobiliară din oraș.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Pe motiv că am ceea ce organizatorii americani descriu drept „drăguț accent irlandez”, am fost moderatorul numit forum. Inevitabil, scena a fost binecuvântată cu prezența lui Koenigsegg, iar șeful său de vânzări, Tariq Ali, a mărturisit în mine că mulți dintre clienții săi nu trebuie să fie convinși să -și cumpere automobilul peste un rival. „Dacă le place Koenigsegg, plus Spyker și Rimac”, mi -a spus el, „vor comanda toate cele trei”.
• Cele mai bune supercaruri de vânzare chiar acum
Victor Mullen este de acord că, în general, este „o vânzare foarte ușoară” pentru a -și schimba Spykers: „Un client tipic? Când era tânăr, a cumpărat un Porsche 911. Dar toți colegii săi îi aveau și ei. Așa că merge pentru un Ferrari, Bentley sau Aston. Apoi se mută în suburbie și constată că „toată lumea” are un Ferrari 488. Este foarte jenant. Atunci, atunci când merge la un brand de tip boutique precum Spyker. ”
Ofițerul de funcționare al RIMAC, Monika Mikac, are o abordare foarte diferită. „Întotdeauna spun unui potențial client, trebuie să încerce mașina noastră. Atunci le va plăcea. ” Este într-adevăr cazul în care un producător de supercar se ocupă ocazional cu un client care ar susține că ar putea face cu un tablou sau o sculptură scumpă în loc de încă un supercar?
“Da asta e adevărat. Dar îi spun clientului că, dacă cumpără un RIMAC, îl poate conduce și îl poziționează ca o piesă de artă în casă, pe unitate, în colecția de garaj sau auto sau oriunde. Mult timp, efort, pasiune și bani sunt investiți în producerea mașinilor noastre ”, spune cea mai articulată și convingătoare vânzătoare pe care am întâlnit -o vreodată în industria auto globală pe bună dreptate.
Mă rog doar un prădător uriaș, înstărit, precum VW Group, nu se bazează și să-și prindă compania impresionantă, dar relativ minusculă, cu sediul în Croația. Înțelegeți -vă, probabil că s -ar dovedi a fi un șef VW mai bun decât președintele său dezgustat și plecat, Martin Winterkorn, din faima Dieselgate.
Sunteți de acord cu Mike? Spuneți -ne gândurile dvs. în secțiunea de comentarii de mai jos …