Cifrele de performanță McLaren 650s au dezvăluit

să ia un McLaren 12c ca punct de plecare, adăugați stilul și tehnologia de la P1 Hypercar, iar noul 650 este rezultatul. Dezvăluit aici în formă Coupe, înainte de debutul său la Salonul Auto de la Geneva luna viitoare, alături de o versiune de păianjen, sloturile 650s în linia dintre 12C și P1.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Puterea de la motorul V8 twin-turbo de 3,8 litri a crescut cu 25 CP la 641 CP, în timp ce cuplul a crescut de la 600Nm la 678Nm. Drept urmare, timpul de 0-62 km / h a scăzut cu 0,1 secunde la 3,0 secunde, în timp ce 0-125 km / h durează doar 8,4 secunde-o îmbunătățire de 0,5 secunde. În ciuda acestui fapt, McLaren susține că emisiile de CO2 au fost reduse cu 4G/km la 275g/km.
• McLaren confirmă P1 Nurburgring Time Time
Acesta nu este doar un special mai hardcore. În loc să construiți ceva axat pe traseu – cum ar fi Ferarri 458 Special – McLaren a făcut ca 650 de ani să fie mai rapid, mai tare și mai controlabil atunci când doriți să tăiați, dar și mai confortabil și mai bine echipat atunci când nu.
McLaren 650s – Sunt singurul care găsește acest lucru serios sexy?
– Steve Fowler (@SteveFowler) 4 martie 2014
Cu toate acestea, diferența accentuată este noul front-end inspirat de P1 (ambele mașini folosesc aceleași faruri), o temă pe care o vom vedea pe viitorul McLarens, inclusiv 120.000 de lire sterline Porsche 911 Turbo-Rivaling P13. Fidel pentru obsesia lui McLaren pentru inginerie, partea frontală nu este doar pentru spectacol – ajută la crearea cu 40 % mai mult forță decât 12C la 150 km / h.
Inginerii au lucrat din greu sub piele pentru a lărgi gama de abilități 12C. Pentru a reduce rola de corp, arcurile sunt acum mai rigide de 22 %, dar datorită noilor montare amortizor McLaren susține că confortul de călătorie a fost îmbunătățit simultan. Noul software de ambreiaj, probabil că anii 650 este mai ușor în modul auto, dar îmbunătățește și timpii de schimbare în modul manual, în timp ce frânele au fost recalibrate pentru a le face mai puțin „grabe” la viteze mici.
Alte modificări de design includ un nou divizor față, adăugarea de „lame de ușă” pentru a netezi fluxul de aer în spatele roții din față și aporturi laterale mai mari pentru a răci motorul. Patru culori noi sunt disponibile, împreună cu niveluri mai ridicate de echipamente standard-aceasta include frâne cu carbon ceramic, SAT-nav, radio DAB, aliaje forjate și garnituri complete de alcantara ca standard, cu o cameră de parcare spate și scaune de curse din fibră de carbon oferită ca o optiune.

Cu un preț de 195.000 lire sterline pentru coupe și 215.000 de lire sterline pentru păianjen (în jur de 20.000 de lire sterline mai mult decât 12C -urile corespunzătoare), 650s sunt disponibile la comandă acum, cu primele livrări la sfârșitul lunii martie.