„Brandurile britanice sunt mult în urmă în cursă pentru o mașină electrică accesibilă, dezirabilă”

, care este, sfârșitul rundei 1; Vehiculele electrice au trecut prin primul lor deceniu complet, adecvat, revoluționar, la vânzare către un public încă ciudat. Pozitive din 2010-2020? Tehnologia de ultimă generație, avansurile și surprizele au fost fenomenale; Multe automobile electrice pur au devenit mai distractive de condus decât omologii lor cu motor de combustie; Reducerea inspirată de EV a poluării aerului și a zgomotului a ajutat planeta și popoarele sale, în special cele din zonele urbane.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Negative? Prea multe prețuri de vânzare cu amănuntul pentru electrice pure rămân prohibitiv ridicate; Cifrele de kilometri/gamă revendicate publicate de producătorii supra-optimisti sunt o dezamăgire; Și trebuie să recunoaștem că infrastructura de încărcare defectuoasă a Regatului Unit trebuie să sperie unii potențiali cumpărători EV.

Producția de automobile din Marea Britanie: Cifrele din ianuarie au atins 13 ani scăzut

O altă problemă colosală pentru o industrie auto care este încă nouă pentru acest lucru este găsirea echilibrului corect; Locul dulce care cuprinde cerințe importante ale consumatorilor. Acestea includ (în ordine alfabetică): accesibilitatea vehiculelor/asigurărilor; dezirabilitate/imagine; niveluri de tehnologie/ putere de bord; gamă; dimensiunea și tipul de vehicul.
Cu mașinile interne cu motor cu combustie, a fost relativ ușor să atingeți echilibrul corect, să oferiți clientului exact ceea ce și-a dorit și la prețuri adecvate. Volkswagen a fost maestrul acestei arte din anii ’70 până în 2010, datorită automobilului său pentru oameni, The Golf. În ceea ce privește benzina sau diesel, prețurile au fost sensibile (de la 20 de lire sterline în banii de astăzi), designul subestimat, cu specificații rezonabile, putere și spațiu pentru ocupanți, toate înfășurate în siguranță într-un corp clasic Hatchback de dimensiuni medii.