„Din nou, un producător specifică EV-ul său poate călători cu 50% mai departe decât va face cu adevărat”

atunci când Nissan-ul cu toate arme, a pus la vânzare frunza electrică de 100% în urmă cu aproape jumătate de deceniu, afacerea a obținut unele lucruri Spectacular drept … și unele greșite îngrozitoare.
Mașinile și camionul arătau răcoritor diferit, precum și au condus bine, cu toate acestea, acele pozitive au fost mult depășite de negative. Cele mai mari fiind că a fost scump, precum și nu a putut călători departe cu o singură taxă.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Cu un cost de listare de peste 30.000 de lire sterline (minus o subvenție guvernamentală de 5.000 de lire sterline), am susținut atunci că frunza era aproape de două ori mai costisitoare decât ar fi trebuit. Mai rău totuși, în ciuda declarațiilor de la Nissan, că-în condiții reale-ar acoperi 110 mile sub o taxă, adevărul este că nu ar putea, nu ar putea, la fel de bine, cu siguranță.
Am întrebat persoanele în vârstă de la Nissan dacă un proprietar care locuiește, să zicem, Brighton a reușit cu adevărat să facă o navetă de 55 de mile în centrul Londrei, precum și să se întoarcă cu o singură taxă. Răspunsul a fost complet inexact, precum și de neiertat necinstit, da. Adevărul era că gama sa, în condiții zilnice tipice, era mai aproape de 70 de mile. Deci, de ce să ne prefacem altfel?
• „Viitorul scaunului este luminos … și ai jucat un rol considerabil”
Acum, la aproape o jumătate de deceniu după ce soiul ambițios al lui Nissan a susținut, Kia s-a apropiat de Muscling on the All-Electric Mașini, iar camioanele acționează cu spiritul său EV- și, la fel ca Nissan, obține unele lucruri corecte, altele greșite. Stilul interior al Spirit EV, precum și așteptările depășite de suprafață – în afară de aceasta este doar o mașină coreeană „ieftină”, nu? Er, greșit.
Acesta este un lucru electric, cu o etichetă oficială de costuri de 30.000 lire sterline sau, după subvenția guvernamentală, 25 de lire sterline. ! Acest lucru face doar câteva sute de Quid mai ieftin decât BMW I3 (mașina ecologică mondială din 2014), precum și de două ori mai mult decât sufletul cu motor pe benzină, care începe de la 12.600 de lire sterline. Ați opta pentru un Kia umil atunci când un BMW supermarket este exact același preț?
Totuși, cu Kia citând oficial o varietate de 132 de mile pentru Spirit EV, va merge rapid la fel de bine precum și cu o barieră importantă de soi de 100 de mile, nu? Er, greșit încă o dată – m -am ocupat de capturarea la doar 88 de mile din ea. Când mai mulți avem un producător care specifică formal că EV -ul său va călători, cu o singură taxă, cu aproximativ 50 % mai departe decât va călători cu adevărat.

Spiritul EV are multe tipice cu frunza originală. Este bine proiectat, precum și construit, pe lângă faptul că este distractiv excelent de condus. Cu toate acestea, costul său este la fel de mare, în timp ce abilitățile sale de soi din lumea reală sunt dezamăgitor de scăzute.
Credeți că producătorii sunt vinovați de supraestimarea varietății, precum și de declarații climatice economice ale mașinilor lor? Alăturați -vă discuției în comentariile de mai jos …