Orice s -a întâmplat la subvențiile EV de 300 de milioane de lire sterline?

La doar 12 milioane de lire sterline din 300 de milioane de lire sterline de către guvern pentru subvenții pentru vehicule electrice au fost utilizate de când planul a intrat în impact în ianuarie 2011.
Au fost produse în general de 2.311 declarații de vehicule electrice – conform ultimului departament pentru statistici de transfer (DFT) – precum și 140 de declarații pentru autoutilitare. Acest lucru funcționează la 11,5 milioane de lire sterline pentru vehicule – pentru care cumpărătorii obțin o rată de reducere de 25 % până la 5.000 de lire sterline – precum și 1,27 milioane de lire sterline pentru autoutilitare, care atrag o economie de 8.000 de lire sterline.
Publicitate – Articolul continuă mai jos

Dar, chiar dacă 287 de milioane de lire sterline sunt neutilizați, preotul de transfer Norman Baker rămâne optimist cu privire la subvenție. „Un sfert din toate vehiculele care beneficiază de subvenția de vehicule pentru plugul în vehiculul au fost comandate în ultimele trei luni, precum și noi proiecte sunt adăugate la listarea vehiculelor eligibile”, a spus el. De asemenea, el a declarat că este „relaxat” cu privire la absorbția actuală, adăugând că era în conformitate cu ceea ce era de așteptat pentru noua tehnologie.
Un purtător de cuvânt al Nissan a declarat că planul de finanțare este suficient de generos, cu toate acestea, a avut îngrijorări cu privire la viitorul său. „Oamenii cerința să înțeleagă exact cât timp va fi oferit. Am înțeles că ar fi un arzător lent, așa că luarea lui, deoarece oamenii se vor folosi la el îl va sugruma ”, a avertizat el.
Când a fost lansată recompensa, guvernul a declarat că va fi oferit până în 2015. Nu a existat niciun cuvânt cu privire la acest lucru extins.
Preliminarul de 300 de milioane de lire sterline au fost suficiente pentru a finanța 15.000 de vânzări de vehicule electrice pe an – un strigăt îndepărtat de cele 2.400 înregistrate cu adevărat din ianuarie 2011 (deși nu toți au utilizat subvenția).
Preocupările lui Nissan au fost reținute de Societatea producătorilor de automobile, precum și de comercianți, cu un purtător de cuvânt care susține că subvenția ar trebui să „ofere stabilitate, precum și certitudine automobilistilor, angajându-se să stimuleze vehiculele plug-in cu mult peste 2015”.
DFTCONFIRMED a definit rata de actualizare până la sfârșitul parlamentului actual, cu toate acestea a refuzat să spună dacă va continua după aceasta.